Tjänstebil

Förmånsvärdet för tjänstebilar höjs något i år. Men fortfarande är förmånsvärdet betydligt lägre än vad det faktiskt kostar att ha en bil.

Bilhandlarnas rabattpaket för tjänstebilar kan låta förmånligt. Men risken är att den som kör tjänstebilen åker på en riktig skattesmäll, skriver DI.

Vid årsskiftet införs en ny och hårdare miljöbilsdefinition. Endast var tionde ny bil kommer att klara kraven. Använd vår kalkyl för att se om bilen blir miljöklassad eller inte.

Ny teknik och nya skatteregler har förändrat bilmarknaden. Bilar går på bensin, diesel, gas och etanol – och några kan laddas med sladd. Går din företagsbil på rätt bränsle?

Halleluja! Efter år av funderande och utredande kom regeringen slutligen fram till nya tjänstebilsregler: Förmånsvärdesrabatterna förlängs för el- och gasbilar i ytterligare två år. Etanolbilarna sparkas ut i kylan, liksom hybridbilarna, konstaterar Teknikens Världs Mikael Stjerna.

Det blir inte längre någon miljösubvention för flera av de vanligaste tjänstebilarna. Istället är det bara gas- och elbilar som får subventionerade förmånsvärden.

Riksgälden fastslog i torsdags statslåneräntan till 2,84 procent. Det är en sänkning jämfört med samma tid förra året och det gör att också beräkningsgrunden för förmånsvärdet för tjänstebilar sänks.

De rödgröna oppositionspartierna vill höja skatten för tjänstebilar som släpper ut med än 160 gram koldioxid per kilometer. För bilar som släpper ut mindre än 100 gram blir det i stället en skattesänkning.

Kör du en miljöklassad tjänstebil? Om två år riskerar du att åka på en skattechock när rabatten för miljöbilar försvinner. Förmånsvärdet blir då lika högt som för vanliga bilar.