Det är norska DN.no som läst den nästan 500-sidiga rapporten och de tre analytikerna kommer med blandade utsikter för olika shippingsegment.
Bland annat konstaterar man att utnyttjandegraden för oljetankers väntas minska i takt med att skifferoljeproduktionen ökar i USA.
Lägre efterfrågan på torrbulktransporter sänker förväntningarna på dessa bolag, även om det värsta ligger bakom oss i detta segment, skriver analytikerna enligt DN.no.
När det gäller linjefart så spås utnyttjandegraden öka vilket är positivt för de bolag som tillhandahåller tonnage. Inte minst med tanke på att bilfrakternas utnyttjandegrad nu är så hög att marginalerna minskar, skriver DN.no.
När det gäller kemikalietransporter är orderböckerna tunna och även om utnyttjandegraden väntas öka något krävs högre volym för att öka lönsamheten.
Med dessa något blandade utsikter i bagaget har analytikerteamet identifierat både vinnare och förlorare i sektorn.
DNB:s absoluta favoriter är containerrederiet Møller-Maersk, tankrederierna Frontline 2012 och Scorpio Tankers, naturgasrederiet Höegh LNG HLNG, kemikalietankrederiet Stolt-Nielsen (SNI) och biltransportören Norwegian Car Carriers NOCC, skriver DN.no.
Förutom dessa har banken också köpråd på gasrederierna Awilco LNG ALNG, Gaslog och Golar LNG (GOL). Även tank- och bulkrederiet D/S Norden, bulkrederiet Golden Ocean (GOGL), torrbulkrederiet Safe Bulkers och tankrederiet Teekay Tankers har fått köprekommendation av DNB.
Däremot anser DNB att tankrederierna Frontline (FRO), Euronav och Overseas Shipholding Group (OSG) är iskalla och banken rekommenderar att gå kort i dessa. Likadant är det för kemikalietankrederiet Eitzen Chemical (ECHEM), bulkrederiet Torm och torrbulkrederiet Genco.